VOZITI U GRUPI

NA SIGURAN NAČIN !

cropped-Black_K-1.png

MSA Kropovano

Istina je da mi motociklisti volimo da se vozimo u grupi, često su to manje grupe prijatelja ali nekad je to i povelika grupa prilikom nekog moto skupa ili slična manifestacija.

Biti deo grupe, tada, je sigurno vrlo primamljivo………..

Vizuelno, to je jedinstvena slika…………….toliki broj motocikala………

Ne zaboravimo kako to samo zvuči………….prelepo……………………….

HD_group_riding_2

Da bi se tako vozili, postoje bazna pravila koja se moraju respektovati,
Ona su imperativ iz razloga evidentne bezbednosti svih.

Pre svega treba doći na mesto odredjeno kao mesto odakle će grupa krenuti na vožnju………u dogovoreno vreme, sa motociklom u perfektnom stanju, sa punim rezervoarom….

 

VOZITI U KOLONI (Cik-Cak raspored motocikala) prvi levo, drugi desno i tako redom……

 

Voziti na način da motocikli naprave u suštini 2 kolone, „Vodič“ vozi prvi u voznoj traci na levoj strani, prvi iza njega vozi na vremenskoj udaljenosti od 1 (jedne) sekunde i to u desnoj strani iste vozne trake, treći motocikl se kreće na vremenskoj udaljenosti od 2 sekunde od Prvog, odnosno na 1 sekundi od drugog motocikliste……………….i tako redom koliko god da ima motociklista učesnika u grupi.

Motorcycle-Group-Riding-Stagger-Formation

Prilikom zaustavljanja grupe (kolone) na crvenom svetlu na primer, svi motocikli se grupišu u 2 kolone. Svako ostaje u „svojoj“ strani vozne trake ali približava se motociklu ispred sebe na oko 0,5m i tako čekaju ponovno pokretanje.

Čim se grupa pokrene, opet se formira  kolona tako da bilo koji motociklista ima ispred sebe motocikl na oko 2 sekunde a levo (ili desno, zavisno od toga na kojoj strani vozne trake on vozi) ima motocikl ispred na oko 1 sekundu.

 

Prilikom vožnje kroz krivine, van naselja……………… kolona se formira u kolonu jedan po jedan jer je zbog sigurnosti svakom motociklisti potrebna cela širina vozne trake.

 

Čim se kolona (grupa) ponovo nadje na dužem pravcu, formira se kolona 1 levo, 1 desno…..sa po 1 sekundom razlike ………..

 

Vodič grupe komunicira sa ostalim učesnicima pomoću znakova. Potrebno je da razumete značenje svakog znaka kako bi vozili u potpunoj sigurnosti i kako bi bili informisani tokom vožnje. Čim vodič grupe pokaže neki (bilo koji) znak, prvi vozač iza njega će ponoviti taj isti znak i tako redom do poslednjeg vozača (koga zovemo čistač).

 

Ovakva formacija daje dosta prostora sigurnoj vožnji i obeshrabruje ostale vozače (automobiliste) da „upadaju“ u kolonu. Poslednji vozač takozvani „čistač“, može da vozi po želji na levoj, desnoj strani ili po sredini vozne trake i mora biti vrlo iskusan vozač. Njegova uloga je veoma važna, on je osoba koja „kontroliše“ celu kolonu od pozadi jer mu je u vidnom polju i može da reaguju ukoliko je potrebno.

 

STROGO JE ZABRANJENO PRETICANJE MOTOCIKLA KOJI JE ISPRED VAS

(sem kada motocikl ispred vas daje znak da staje iz njemu znanog razloga, vi nastavljate…..)

 

Ukoliko se grupa na semaforu, raskrsnici, znaku stop ………… podeli u dve grupe. Prvi u delu grupe koja je zaostala preuzima privremeno ulogu VODIČA GRUPE. Prvi deo grupe će voziti usporeno sve dok ih ne sustigne drugi deo grupe……………i nastaviće vožnju kao i pre.

Stop raskrsnica 1

Pozicioniranje manje iskusnih vozača (početnika) će biti takvo da će ih VODIČ GRUPE pozicionirati bliže čelu grupe da bi efekat zvani „lastiš“ bio što manji.

 

Značenje efekta „LASTIŠ“ – kada prvi vozač koji je na čelu grupe doda gas, posle vrlo kratkog vremena vozač iza njega uradi isto i tako to ide redom koliko god da ima vozača…….. Onda čelni vozač oduzme gas, oduzima ga i vozač iza njega i ta redom………

Izmedju svakog vozača tokom reakcije na radnju čeonog vozača postoji jedan mali vremenski period. Recimo da je to 1 sekunda.
Zamislimo da je grupa sačinjena od 10 motocikala, dolazimo do zaključka da poslednji motociklista daje gas 10 (deset) sekundi kasnije od čeonog motocikliste………..zamislite da čeoni motociklista posle pet sekundi davanja gasa, pritisne kočnicu…………automatski poslednji vozač koji tek treba da doda gas……….mora da koči!

Kako se ovakve stvari non-stop dogadjaju……….. ako bi ih grafički prikazali, izgledalo bi kao lastiš koji zategnete pa pustite te se on skupi ………. pa tako bezbroj puta.

Pri višim brzinama ovaj efekat može biti vrlo „nezgodan“ za vozače „pozadi“………….ukoliko nisu iskusni vozači i anticipiraju kako bi „lastiš“ bio što manje izražen………..

Imajući gore navedeno u vidu, vodič grupe rasporedjuje motocikliste koji čine grupu.

Nema nikakve sramote reći da nikada niste vozili u grupi, uvek postoji „prvi put“, zato saslušajte savete iskusnijih motociklista koji će voditi grupu i problema neće biti.

Ukoliko imate hitnu potrebu da napustite grupu …………. učinite to sa strane na kojoj vozite, upoznajte najbližeg vozača sa vašom namerom i on će je preneti „vodiču“ na sledećem planiranom odmoru. Najbolji način je napustiti grupu na predvidjenom stajalištu kada možete lično obavestiti „vodiča grupe“ o vašem napuštanju vožnje (ture).

Tokom vožnje izbegavajte nagla dodavanja gasa i isto tako nagla kočenja kako ne bi baš vi uticali na stvaranje neželjenog efekta „lastiš“.

 

PRETICANJE

Kada se vozite u grupi, preticanja su najopasnija radnja.

Desi se tokom vožnje da je potrebno preteći neko vozilo koje je sporo (automobil, kamion…), vodič grupe će odlučiti kada je najbolji i najsigurniji trenutak kada započeti preticanje………… on će preteći vozilo i neće odmah smanjiti gas da bi ostavio prostor iza sebe kako bi i ostali motociklisti izvršili preticanje u što sigurnijim uslovima. Malo kasnije on će usporiti i sačekati SVE članove grupe i tek onda će nastaviti vožnju brzinom kojom se vozilo pre preticanja.

 

HITNO ZAUSTAVLJANJE

Ukoliko nastane neki nepredvidjeni problem sa vašim motociklom koji zahteva hitno zaustavljanje…………vozač treba da pokaže znakovima da će stati.

Svi ostali vozači iz grupe će nastaviti vožnju……………sem vozača „čistača“ koji će stati i pružiti pomoć  (asistenciju) vozaču u nevolji. „Čistač“ je osoba koja ima mogućnost da obavesti „Vodiča grupe“ bilo telefonom, bilo radio vezom (ukoliko je ima).

Vodič će odvesti grupu do prvog sigurnog parkinga gde će zaustaviti grupu i sačekati da se vidi kako otkloniti razlog zaustavljanja.

 

Evo nekoliko sigurnosnih pravila kojih se treba pridržavati tokom vožnje u grupi:

  • „Vodič“ je onaj koji vodi grupu, on je taj koji odredjuje brzinu kretanja grupe,
  • „Letači“ ukoliko ih ima, a ima ih samo ukoliko je grupa veća od 15 motocikala, su jedini koji imaju pravo da pretiču grupu, da je propuštaju……..da zatvaraju raskrsnice kako bi propustili grupu i slično (ovaj posao radi „čistač“ kada je grupa od 14 i manje motocikala),
  • „Čistač“ je onaj koji „zatvara“ konvoj,
  • „Čistač“ je jedini koji staje pored motocikla koji se samovoljno zaustavio pored puta,
  • Preticati motocikl koji vozi ispred vas u grupi je STROGO ZABRANJENO,
  • Imperativ je ostati tokom cele vožnje na mestu u grupi na kome ste započeli vožnju,
  • Vozite konstantnom brzinom kako ne bi uticali na stvaranje efekta „lastiš“,
  • Često (stalno) ………. kontrolišite u vašim retrovizorima da „letači“ ne prolaze baš tada,
  • Imajte u mislima uvek da pratite u ogledalima vozača iza vas.

 

Nota:

Moguće je da loši uslovi vožnje, širina saobraćajnice dovedu „Vodiča“ da donese odluku da se vozi u koloni po jedan…………………tada morate biti još pažljiviji jer će vozač ispred vas biti bliži i samim tim „opasnost“ je veća. Vožnja u koloni po jedan dozvoljava da vas automobili lakše mogu preticati, dok vožnja u „cik-cak“ formaciji ne dozvoljava tako nešto.

U slučaju da je u pitanju velika grupa i ima potrebe za „letačima“, onda oni moraju nositi fluo prsluke kako bi bili uočljivi drugim učesnicima u saobraćaju, prsluci ima daju i jednu dozu ozbiljnosti kada recimo zaustavljaju saobraćaj da bi kolona prošla, lakše ih prihvataju ostali učesnici (automobili, kamioni……).

Kolika god da je grupa, dobro je dogovoriti nekoliko osnovnih znakova kako bi komunikacija „Vodiča grupe“ i ostalih članova grupe bila moguća.

SLEDE  OSNOVNI  ZNACI

Krecemo......START...

ZNAK  „KREĆEMO !“

idemo LEVO...

ZNAK „IDEMO LEVO !“ 
uz levi migavac

Opasnost na putu - paznja !

ZNAK „OPASNOST NA PUTU !!!“
(kamen, rupa, rizla, ulje, pregažen pas i slično)

smanjite brzinu....

ZNAK „SMANJITE  BRZINU !!“

u kolonu po jedan...

ZNAK „U KOLONU PO JEDAN ! „

STOP - stajemo.....

ZNAK „STOP – Svi stajemo ! „

United people Kropovano